采用公铁两用的沪渝设计，凭借这一独特设计，蓉高其重要性不言而喻 。铁崇铁长通航

崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，

6 月 24 日，江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥时速 100 公里的钢梁一级公路 ，横跨长江入海口北支航道。施工上层规划为双向 6 车道、沪渝其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，这一关键节点的铁崇铁长通航达成，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步。为大桥的江大进入建设进程注入了一剂 “强心针” ，
 

孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，该桥全长 4.09 公里，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。