其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，受限于电池能量密度 ，成载它并不具备长距离飞行能力 ，人首
目前ES-30已经拿到美联航、飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商但并不代表着很快就能大规模投入商用，用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。计划2031年投入商用 。动飞而据公司披露，机完不携带任何航空燃油 ，成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首
飞行过程中 ，飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
属实是弯道超车 ？！
此外，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机长76英尺（约23.16米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。测试内容涵盖滑行、而ES-30是一台增程混动飞机，
但需要指出的是 ，
无法满足航空需求 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞行持续约27分钟 ，爬升 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞 、