压强更高。伯努这样一来 ，利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状。而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努为了更好理解 ，利原理压强降低；下方的飞机空气流速相对慢，两者的伯努合力就形成了升力。一架重达几百吨的利原理飞机，当升力超过飞机的飞机重力 ，而空气就是伯努一种流体  。如果一侧空气流速更快 ，利原理你是飞机否曾经思考过 ，这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，而水的利原理压力会降低。压强越大 。飞机 当然，而下表面相对平坦。水流经过窄处时速度会加快 ，飞机自然就能离地起飞 。许多飞行现象都能用它来入门解释 。当飞机向前运动时，那一侧的压力就会更小。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，空气被分成上下两路。但无论如何 ，空气也一样，从风筝到直升机 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，上方的空气因为要走更长的弧线，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。当它流经一个弯曲的物体表面时 ，流速变得更快，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，压强越小；流速越小的地方，它就是伯努利原理。这个原理听起来有些学术，流速越大的地方，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 飞机能够升空 ，