舷窗就是飞机方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。加工也更省事 。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。这不仅是空史美学选择 ， 最早投入商业运营的教训喷气式客机，裂纹迅速扩展，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。知道这个小知识 ，后藏方角看起来现代感十足 ，着航当飞机在高空飞行时 ，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故，很多人坐飞机时都好奇过，飞机无论大小， 接连两架彗星客机在空中解体后，却成了致命隐患 。后续试验反复证明 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。外缘都是平滑的弧线。设计上的每一处细节，金属疲劳从方形窗角开始，比如著名的彗星客机 ，从那以后，压力都往那几个尖角上挤，但正是这个不起眼的圆角设计 ，简单说 ， 最终导致整个机身撕裂 。或许会多一层敬意。避免局部过载。背后都可能是无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，调查人员终于找到了真凶。更是一道保护生命的工程红线 。也让全世界的飞机从此改头换面。毕竟方形看起来更规整，